현대글로비스가 인공지능(AI)을 활용해 자동차운반선(PCTC·Pure Car and Truck Carrier)의 적재계획을 자동으로 수립하는 기술을 상용화한다.

● 자동차운반선 적재 자동화란 무엇인가?

현대글로비스가 자체 개발한 ‘AI 기반 선박 적재계획(Auto Stowage Planning)’ 수립 기술을 자사 자동차운반선(PCTC)에 도입한다. 현대글로비스는 12일, 차량 종류·수량·선적·양하지 등 운송 조건을 입력하면 기항 순서, 화물 중량·높이 제약을 반영해 최적 선적 위치를 자동 산출하는 알고리즘을 현장 운영에 적용한다고 밝혔다.

● 병목현상을 해결하기 위해 AI 적재계획 기술

자동차운반선은 한 척에 수천 대 규모의 다목적지 화물이 탑재되는 특성상, 적재계획의 품질이 곧 하역 생산성과 운항 스케줄 신뢰도로 직결된다. 업계에서는 적재계획이 미흡할 경우 중간 기항지에서 내려야 할 차량이 다른 목적지 화물에 ‘막히는’ 상황이 발생해, 대량 재적재(언로딩 후 리로딩)가 불가피해지고 운송 지연·추가 비용이 급증하는 구조로 파악하고 있다.

이번에 도입되는 AI 적재계획 기술은 이러한 병목을 사전에 차단하는 데 초점이 맞춰졌다. AI가 하역 순서에 맞춰 선적 위치를 설계함으로써 불필요한 재적재를 최소화하고, 항차별 운영 변동성이 큰 자동차운반선 운항에서 시간·비용 누수를 구조적으로 줄이겠다는 전략이다.

현대글로비스는 고중량 대형 화물(중장비 등) 적재 시 자동차운반선 각 데크(DECK)의 층고(높이), 허용 하중을 고려해 적정 위치를 배치하고, 선박 무게 중심을 분산시켜 감항성(균형·안전 항해 능력)을 확보하는 것이 핵심 요구조건이라고 설명했다. AI 알고리즘은 이런 제약을 계산해 안전성과 효율성을 동시에 맞추는 적재 패턴을 도출한다.

● 이 기술의 적용방안 및 전망은?

선박 내부를 층·구역 단위로 세분화한 데이터 모델을 자체 설계하고 특허 출원을 완료했다. 향후 운용 중인 모든 자동차운반선에 해당 기술을 순차적으로 적용할 예정이다. 해상 물류 시장이 완성차 수출 확대와 친환경 선박 전환 투자 등으로 비용 부담이 커지는 상황에서 AI 기반 운영 최적화가 수익성 방어의 주요 수단이 될 전망이다.

현대글로비스 관계자는 “해당 기술로 수립한 적재계획에 따라 선적과 양하 작업을 진행한 결과, 전문 인력이 설계한 것과 유사한 수준의 안전성과 효율성을 확인했다”라며 “적재계획 수립 시간은 기존 약 27시간 대비 절반 수준으로 감소했다”라고 밝혔다. 이어 “기술 고도화 시 90% 이상 단축도 가능할 것으로 본다”라고 덧붙였다.